株のメールマガジン20091029｜初心者の方にもわかりやすい入門編からの株コンテンツ提供のアクションラーニング

□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
　　　　　　　 ☆★Action Learning メールマガジン☆★

　　　　　『ACTION ◆エクスプレス』

　　　　　　　　　　　 2009年 10 月 29 日　　第019号

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

　目次
　 1. 「Touch The Future ―未来にタッチ！―」創案：だいと
　 2. あるかもしれない、こんな未来…☆
　 3. 第１弾セミナー開催（11月8日）のお知らせ

～～・＊＊～～・＊＊～～・＊＊～～・＊＊～～・＊＊～～・＊＊～～・＊＊

こんにちは！　アクションラーニングです。

アクションラーニングは、株式投資による資産運用方法を、
分かりやすく！　長期的なプログラムで！
学習するためのコンテンツを提供している、株の学校です。

“自分の大切なお金を、損をせず、しっかり着実に資産運用していきたいな…”
このように考えていらっしゃる方に、ぜひ知っていただきたいです。

このメルマガは、読者の皆さんにアクションラーニングのことをもっと知って
いただくとともに、日常の中に溢れている「株」につながるお話を、スタッフたちが
提供していこうという目的で、発信しています(^^)

テーマは、「Touch　The　Future ―未来にタッチ！―」。
“こんな未来になったらいいな…。”そんな思いを、スタッフそれぞれが企業に託し
ます。

どんな未来地図が描かれることやら。
それぞれが望む未来は、天国！？それとも！？笑。

…今回の担当は、だいとです。

それでは、今回のメルマガをお楽しみください…(*^_^*)

ご意見・お問い合わせ：
http://sun-fill.shop-pro.jp/
の「お問い合わせ」をご利用ください。

電話番号： 0120-009-104　（月～金　9時～12時　13時～17時）
＊携帯・PHSからもご利用いただけます。＊

（文責：ほたる）

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■□■　1.「Touch The Future ―未来にタッチ！―」　創案：だいと　□■□
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

こんにちは、だいとです。

先日、鈴鹿サーキットのF1レースコースを、駆け抜けてきました。

それも、ママチャリで。

鈴鹿では毎年鈴鹿8時間エンデューロという企画があり、
あの鈴鹿のコースを自転車で走ることができるのです＾＾
（レースの詳細はこちら）http://suzuka8h.powertag.jp/

走り始めると、テレビで見ていたF1コースが、
実は思ったより起伏に富んでいることに気づきます（高低差約50メートル）。

1周約6kmのコースを走るだけでも、かなり疲労がたまります。
しかし、苦労の末8時間完走した後には、達成感に満たされていました。

興味のある方は、来年是非参加されてはいかがでしょうか？

そして、私が鈴鹿を駆け抜けた2週間後、3年ぶりに鈴鹿サーキットでF1が開催されま
した。
自分が走ったことがあるだけに、「あぁ、あそこのカーブはきついから、もっとス
ピード落とさないと・・・。」
とか知ったかぶりをして悦に入りながらテレビでレースを観戦していました。

このF1、最先端の技術を集めた車であることは疑いようのない事実ですが、
実はこのF1での技術が一般自動車にも使われることで、
一般自動車の技術の向上に大きく貢献してきました。

実際、昨今の省エネの時代の流れにより、2011年よりF1にも消費燃料によるエンジン
馬力の制限がかかる予定です。
これにより、一部報道では、F1にもハイブリッド化が進み、それがハイブリッドの技
術の向上につながり、
さらなるハイブリッド車の普及につながると言われています。

「F1の魅力は馬力とスピードにあるから、そんな規制には反対だ」という声もありま
す。
けれども、F1の目的がもともとは最先端の技術の開発にあり、それは最終的には一般
車に還元されることで世の中がよくなるのですから、
今回のF1ハイブリッド化も個人的にはよいのでは、と思っています。

もしかしたら、いつかF1が電気自動車となる時代も来るのかもしれませんね^^

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■□■　2. あるかもしれない、こんな未来…☆　□■□
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ハイブリッドだから、トヨタ(7203)
ハイブリッドだから、ホンダ(7267)。

それでは当たり前過ぎると言うことで、今回はあまり知られていない企業を取り上げ
てみようと思います。

それは、テクノアルファ（3089）と呼ばれる半導体関連商社です。
電力用半導体向けワイヤボンダ（結線装置）を扱う商社である同社は、
トヨタのハイブリッド車向けにワイヤボンダを独占販売している（2009年日本証券新
聞の3月13日の記事より）企業です。

ワイヤボンダとは、シリコンチップとリードフレーム間に導通させるためのワイヤを
接続する装置のことをいいます。
要するに、シリコンと外部との接触点である金具とをワイヤーでくっつける（ボン
ド）装置のことをいいます。

このテクノアルファが輸入しているワイヤボンダがあるからこそ、ハイブリッド車を
生産することが出来、
よりCO2の排出量を抑えたハイブリッド車が量産され、CO2の少ない未来の世界に貢献
しているといえるでしょう。

それでは、テクノアルファの企業価値を見てみましょう。

直近の決算期を元にした企業価値は、

１株企業価値
＝１株純資産×0.3 ＋１株純利益（業績予想値）×20
＝124,334円×0.3 ＋ 4,262円×20
＝37,300円＋ 85,240円
＝122,540円

現在の株価が182,700円ですから、割高です。
自己資本比率は61.2％となっています。

ちなみに、この企業、7月と10月に立会外分売をしています。

立会外分売とは金融商品取引所の取引時間外（＝立会外）で、ある株主からの大量の
売り注文を小口に分けて、
不特定多数に売り出す売買方法のことをいいます。

要するに、株主を増やしたい場合に使われる仕組みです。
そして、何故株主を増やしたいかというと、各市場には「何人以上の株主がいない
と、この市場には上場できませんよ。」という決まりがあるからです。

そこで、上場を維持したいが株主数が減少している場合、又は株主を増やして他の市
場に上場したい企業は、
株主数を増やすために、立会外分売を行うのです。

今回のケースは、2007年11月の株主数は943人、2008年11月の株主数は798人と株主数
が減少しているため、
市場替えではなく、単純に株主を増やすという純粋な目的で行ったものと考えられま
す。

さて、次の担当者は、ほたるです。
来週も、『ACTION◆エクスプレス』　どうぞお楽しみに！

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

入門セミナーだけではなく、株初心者の方を助ける情報を提供する、それがアクションラーニングのメールマガジンです。